Rick Pearson e Maurice de Mauriac

Vieni a raggiungere il limite di 300 mph!

[eltdf_dropcaps type=”normal” color=”” background_color=””]Come[/eltdf_dropcaps] gli avventurieri che hanno scoperto nuovi orizzonti, ce ne sono altri che riescono a toccare un altro mondo, effimero e meraviglioso, dove il tempo si ferma, come sospeso in un’altra dimensione. Ecco l’esperienza di Rick Pearson nel tentativo di diventare un membro del leggendario Bonneville 300 club, cercando di battere il record di velocità su terra di una velocità superiore a 300 mph, oppure
482,8 km/h. Come dice:

“Diventare solo il 7° britannico nei 300 club sarebbe un vero onore dato che i primi 6 erano Sir Malcolm e Donald Campbell, John Cobb, il capitano Eyston, Richard Noble e, naturalmente, l’uomo più veloce della terra, Andy Green. Una compagnia di leggende!”

Vestito con il suo inimitabile smoking a 7 strati approvato Nomex, è stato a bordo del “Flower of Scotland”, elencato nella categoria Streamliner definitiva, che Rick ha vissuto questa esperienza. L’ambientazione magnificamente lunare del lago salato di Bonneville (Utah) ospita questo evento unico una settimana all’anno in estate, quando l’acqua si ritira e lascia un terreno nudo, vergine e vuoto.

di tutta la vita, ideale per battere i record di velocità. Il veicolo, costruito in lunghezza per ottimizzare la penetrazione nell’aria, è azionato da un motore Kawasaki Ninja ZX11 da 1.000 cm³. Il tutto innestato con un turbo e alimentato con metanolo per raggiungere gli 11.000 giri/min, e sviluppare più di 500 CV per 400 kg. La macchina si raffredda in modo semplice ed efficace, anche arcaico, con molti cubetti di ghiaccio versati al suo interno. Quando si sciolgono, l’acqua viene riutilizzata per raffreddare la catena, per evitare che diventi rossa e si salda. E per prevenire l’incendio, la cui fiamma di metanolo è invisibile agli occhi, il pilota dispone di una telecamera a infrarossi che proietta un’immagine del vano motore nell’abitacolo. Anche due indicatori della temperatura dell’olio e del liquido di raffreddamento completano la gamma di rilevamento dei danni. In tal caso, il pilota potrà contare solo su due leve di sgancio dei paracadute e su tre pulsanti dell’estintore. Se davvero fosse stato un incendio e avesse avuto il tempo di attivarli. Oppure, che i fumi tossici del metanolo non gli vadano alla testa, facendogli apparire allucinazioni popolate da elefanti rosa, come è già successo durante uno dei
suoi precedenti tentativi

A questa velocità, i sensi sono messi a dura prova. Il campo visivo è estremamente ridotto e il rumore del motore a scarico libero ti isola letteralmente dal mondo esterno. Le ruote anteriori, prive di pneumatici per ritagliare un solco nel terreno, generano enormi vibrazioni che influiscono anche sulla percezione dei colori, fino a scomparire del tutto. L’intera corsa si fa interamente scivolando su uno strato di sale, instabile e incostante, spesso da 25 a 70 cm, che non permette mai di trovare aderenza. Inoltre, sulla superficie si creano “increspature di pressione”, tra gli enormi cristalli di sale compressi l’uno contro l’altro. Quando si prepara la pista, queste rughe lasciano il posto alle fessure, che aggiungono ancora più vibrazioni. Al pilota è poi estremamente richiesto di correggere tutte le deviazioni causate dalla pista e dai venti. Da 400 km/h, è la coscienza stessa che non è più in grado di fornire i riflessi necessari al pilotaggio. Rick consiglia quindi di continuare ad accelerare, di dimenticare il pericolo e di arrendersi completamente ai riflessi automatici inconsci, che da soli possono prendere il sopravvento e tenerti in vita.

Tutto ciò che ti resta è il tuo corpo e le sensazioni che ti trasmette, compresso in una stretta scatola di metallo larga 56 cm, raggiungendo un massimo di 268,358 miglia/h (432,30 km/h). E questo, pur essendo sospeso a pochi centimetri da terra. In questo momento, la minima anomalia meccanica, il minimo errore del pilota e il veicolo si disintegra all’istante. Follia secondo voi? Senza dubbio ! Ma soprattutto un momento di magia, di massima concentrazione, di fusione tra uomo e macchina, dove il tempo si ferma al confine dei 300 mph. Quando il paracadute si apre, Rick pianta il secondo piede sull’acceleratore per assicurarsi che non commetta l’errore fatale di azionare il freno motore in quel momento cruciale. Quindi solleva ogni dito uno ad uno dalla ruota con uno sforzo intenso, per saltare finalmente sulla leva del paracadute, ma a pochi centimetri dalla ruota. Il pacco viene espulso, rimbalza a terra poi si apre improvvisamente, provocando il decollo della parte posteriore del veicolo e facendolo slittare a oltre 350 km/h, lasciando una carreggiata laterale di oltre un km nel sale. L’auto finalmente si ferma nel mezzo di un’infinità bianca e accecante, senza un’anima umana o animale vivente intorno, con solo il rumore di fondo lontano di altri motori. I sensi sono poi sempre in allerta, con l’ipersensibilità al culmine, per questo momento di rara intensità. “Un vero ingresso nella religione” nelle parole di Rick.

Maurice de Mauriac Chrono Modern DLC

Questo è il culmine di uno sviluppo di sedici anni di lavoro per un’intera squadra, la cui professionalità e spirito di cameratismo sono all’altezza del pericolo implicato. Naturalmente, la partnership tra Rick Pearson e Maurice de Mauriac si celebra attorno a un superbo orologio creato per l’occasione: il Maurice de Mauriac “Chrono Modern DLC”, disegnato con il movimento svizzero Valjoux (ETA7750) e dotato di un bracciale in Kevlar. Ammireremo in particolare la luminosità dei pennarelli che appaiono in un verde dall’effetto più bello. Questo può essere trovato sul sito Web del marchio dove puoi ammirarlo.
con calma:

www.mauriceedemauriac.com

Follia secondo voi? Senza dubbio !

Testo: NICOLAS DAZORD
Immagini: RICK PEARSON