Rinascimento inglese

Quale evento potrebbe portare un giocatore di rugby internazionale inglese ad interessarsi a un’auto da corsa sviluppata dalla Scuderia CEGGA in Svizzera? David Cooke, dopo 14 anni di rugby, in particolare con la squadra inglese, decise di far rivivere la sua passione per le automobili collezionando e rinnovando alcuni modelli leggendari come un’Alfa Romeo 6c del 1934, una Ford Mk1 GT40 del 1965 o una Lotus 11 del 1964 GT…

Mentre era alla ricerca di veicoli, un giorno si interessò alla Scuderia [eltdf_dropcaps type=”normal” color=”” background_color=””]CEGGA[/eltdf_dropcaps] (senti Claude e Georges Gachnang Aigle).
È rimasto colpito anche dal dinamismo di Georges Gachnang al volante
rispetto a Cegga che ha ottenuto molti successi in salita.

Molto colpito dalla storia delle CEGGA, fu nel 2016 che David Cooke decise di ricostruire la Cegga Ferrari 250 TR 002/60 del 1960. Fu presso l’officina di Neil Twyman in Inghilterra che iniziò la ricostruzione del modello d’epoca. Georges e Claude hanno così avuto l’opportunità di visitare il laboratorio con sede a Potters Bar in Inghilterra e di dare i loro consigli e consigli tecnici, è stato durante queste visite che i ricordi sono ricomparsi. Avevano davanti agli occhi l’auto che avevano costruito negli anni ’60! David Cooke aveva un telaio Ferrari originale delle giuste dimensioni e la ricostruzione poteva iniziare.

Sulla strada per il festival Goodwood Revival!

In effetti, la 250 TR è stata completata in tempo per partecipare al festival di Goodwood a settembre 2019.
La salute di Claude Gachnang non gli ha permesso di recarsi in Inghilterra, è stato sostituito da Alain Gilliéron che ha officiato come traduttore e Georges era molto entusiasta di prendere parte ai festeggiamenti. Questo Goodwood Revival 2019 ha quindi permesso a Georges di sfruttare appieno questo evento e di congratularsi con il suo amico David per il lavoro svolto. Ci auguriamo che lo 002/60 onorerà le salite in collina e i circuiti che ha corso nel suo periodo di massimo splendore.

Non si fa rivivere una macchina del genere per lasciarla in un garage!

Tutto è stato setacciato per creare l’auto più fedele possibile. Il sostanzioso lavoro su freni e sospensioni è stato possibile grazie ai saggi consigli dei fratelli Gachnang che hanno portato la loro esperienza e la loro memoria oltre a disegni originali durante la loro visita alle officine di Neil Twyman.
Per quanto riguarda il motore, Ferrari 250 originale, e il cambio originali, sono stati restaurati e installati. La carrozzeria in alluminio veniva realizzata artigianalmente, laminata e martellata come faceva ai suoi tempi il famoso carrozziere Scaglietti. Phil e suo figlio Steven de l’Atelier hanno utilizzato le foto fornite dai Gachnang per costruire un’auto più fedele al modello d’epoca.
Ed è proprio questa la magia di questo incontro tra David Cooke ei Gachnang Brothers: si sono uniti intorno a un’idea semplice: non riportare in vita un’auto del genere solo per lasciarla in un garage! Un’auto del genere deve guidare, cosa che è stata fatta durante il famoso festival Goodwood Revival 2019.