ALAIN PROST, EIN UNBESTREITBARES TALENT

Das Jahr 2025 ist für Alain Prost von besonderer Bedeutung. Es fällt nämlich mit dem 40. Jahrestag seines ersten von insgesamt vier Formel-1-Weltmeistertiteln zusammen. Zu diesem Anlass enthüllt das Legends Magazine einige weniger bekannte Aspekte von Alain Prost: seine armenischen Wurzeln, seinen Bruder Daniel Prost, der 1986 an Krebs verstorben ist, und seine Verbindungen zur Schweiz, wo er seit über 40 Jahren lebt und zusammen mit Richard Mille eine Uhr entwickelt hat, die sowohl in ihrer Form als auch in ihrer Komplikation einzigartig ist.

KOMPLIKATION. Dieses Wort begleitet Alain Prost seit Beginn seiner Karriere. Im Gegensatz zu Max Verstappen, der für eine Karriere im Motorsport „programmiert“ war, kam Alain Prost eher zufällig zum Motorsport. In der Familie Prost, die damals zwei Söhne hatte, war es der Älteste, Daniel, geboren 1953, der sich für den Motorsport begeisterte. Sein jüngerer Bruder Alain interessierte sich vor allem für Fußball. Er würde übrigens gerne in St-Etienne spielen, einer Fußballstadt, die nur 15 km von St-Chamond entfernt liegt, wo Alain Prost am 24. Februar 1955 geboren wurde. Sie werden zustimmen, dass es ziemlich kompliziert ist, eine Karriere in der Formel 1 anzustreben, wenn man sich mehr für Fußball als für Autos interessiert.

Das war jedoch ohne einen Familienurlaub an der Côte d’Azur im Jahr 1968 gerechnet. Um seinem Bruder, der an einem Gehirntumor litt, eine Freude zu machen, willigte Alain Prost ein, in Antibes Kart zu fahren. Und dort kam es zur Offenbarung. Nach zehn Minuten Training wurde ein kleines Rennen organisiert, das Alain Prost gewann! Diese erste Erfahrung gefiel ihm so gut, dass er beschloss, Kartfahren zu seinem Lieblingssport zu machen. Durch harte Arbeit und Kampfgeist macht er sich schnell einen Namen. Als französischer Kart-Meister sowohl 1974 als auch 1975 wendet er sich anschließend dem Motorsport zu, einer Disziplin, die viel kostspieliger ist als Kartfahren. Aber wie soll man das machen, wenn man kein Millionärssohn ist? Indem man an der Winfield-Rennfahrerschule auf der Rennstrecke von Le Castellet teilnimmt!

„UND DANN KOMMT DIE OFFENBARUNG. NACH ZEHN MINUTEN TRAINING WIRD EIN KLEINES RENNEN ORGANISIERT, UND ALAIN PROST GEWINNT ES!“

 

Am Ende der Saison, am 25. Oktober 1975, wurden die besten Schüler dieser Schule zu einem Finale eingeladen, bei dem der Schnellste unter ihnen zum „offiziellen Elf-Piloten” gekürt wurde – ein Status, der es ihm ermöglichte, 1976 ohne finanzielle Beteiligung an der französischen Formel-Renault-Meisterschaft teilzunehmen. Den Rest kennen Sie ja. Alain Prost gewann in seiner ersten Saison den französischen Meistertitel. Im folgenden Jahr wiederholte er diesen Erfolg, erneut in der Formel Renault, diesmal jedoch auf kontinentaler Ebene! Das gleiche Bild bot sich auch in der höheren Klasse, der F3: Prost gewann 1978 den nationalen Titel und 1979 den europäischen Titel.

Die Anfänge in der Formel 1

Der nächste Schritt konnte nur die Formel 1 sein, wo er 1980 am Steuer eines McLaren debütierte. Dieser war zwar nicht das beste Auto der Meisterschaft, aber Prost glänzte mit einem 6. Platz in seinem ersten Rennen! Beim zweiten Grand Prix kann er sich mit einem 5. Platz noch weiter verbessern. Und obwohl er die nächsten drei Rennen vorzeitig beenden muss, davon zwei aufgrund mechanischer Probleme, wird Alain Prost sowohl beim Grand Prix von Großbritannien als auch beim Grand Prix der Niederlande erneut Sechster. Das Talent von Alain Prost ist unbestritten. So wechselt er 1981 zu Renault, wo er seine ersten drei Siege in der Formel 1 einfährt und die Meisterschaft mit insgesamt 43 Punkten auf dem 5. Platz beendet, gegenüber 50 Punkten für Nelson Piquet. Wenn man bedenkt, dass ein Sieg neun Punkte einbringt, hätte Alain Prost bereits 1981 Weltmeister werden können, wenn er einen weiteren Sieg errungen hätte! Der Titel scheint ihm 1982 sicher zu sein, als er die ersten beiden Grand Prix der Saison gewinnt. Doch dem ist nicht so. Der Renault ist unzuverlässig und sechs Ausfälle aufgrund mechanischer Probleme verhindern, dass er in der Gesamtwertung der Meisterschaft besser als Platz 4 abschneidet. Viele glauben, dass 1983 endlich das Jahr des Titels für das Duo Prost-Renault sein wird. Aber auch dieses Mal klappt es nicht. Beim letzten Rennen der Saison, das für die Vergabe der Weltmeisterschaft entscheidend ist, hat erneut Nelson Piquet am Steuer eines Brabham-BMW das letzte Wort. Alain Prost muss sich mit dem Titel des Vize-Weltmeisters begnügen, und seine Beziehungen zu den Verantwortlichen von Renault werden immer komplizierter!

„ALAIN PROSTS TALENT IST UNBESTITTEN“

Alain Prost gewinnt 1979 den Grand Prix von Monaco in der Formel 3 und wird in diesem Jahr zum Europameister in der Formel 3 gekrönt. Foto: Alamy

Alain Prost fuhr drei Saisons in der Formel 1 für Renault. Die beste davon endete 1983 mit dem Titel des Vize-Weltmeisters. Foto: Alamy

MIT NIKI LAUDA BEI MCLAREN

Die Trennung von Renault ist unvermeidlich, und Alain Prost unterschreibt für 1984 bei McLaren. An der Seite des zweifachen Weltmeisters Niki Lauda gestaltet sich auch diese Saison schwierig, vor allem in finanzieller Hinsicht. Der französische Fahrer, der mittlerweile in der Schweiz lebt, holt zwar sieben Siege gegenüber fünf für Lauda, doch letzterer gewinnt seinen dritten Weltmeistertitel… mit einem halben Punkt Vorsprung vor Prost, der erneut Zweiter in der Meisterschaft wird! Sein Sieg beim vorzeitig abgebrochenen Grand Prix von Monaco brachte ihm nämlich nur die Hälfte der Punkte ein: 4,5 statt 9. Mit der vollen Punktzahl beim Rennen in Monaco wäre Prost bereits 1984 Weltmeister geworden!

Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version)

Das Jahr 1985 sollte schließlich das richtige sein. Am Steuer seines McLaren-TAG Porsche wurde Prost der erste französische Formel-1-Weltmeister. Seine Überlegenheit war so groß, dass er den Titel bereits drei Rennen vor Saisonende gewann. Sein vierter Platz beim Großen Preis von Europa, der am 6. Oktober 1985 auf der Rennstrecke von Brands Hatch ausgetragen wurde, reichte ihm aus, um sich vor dem Ferrari von Michele Alboreto, seinem gefährlichsten Rivalen in der Meisterschaft, zu schützen.

„Das Jahr 1985 wird schließlich das richtige sein. Am Steuer seines McLaren-TAG Porsche wird Prost der erste französische Formel-1-Weltmeister.

 

21. Oktober 1984 – Grand Prix von Portugal: Alain Prost gewinnt das letzte Rennen der Saison, aber es ist Niki Lauda, der an diesem Tag Zweiter wird, der den Weltmeistertitel mit einem halben Punkt Vorsprung vor dem französischen Fahrer gewinnt. Foto: Paul-Henri Cahier

 

6. Oktober 1985 – Grand Prix von Europa in Brands Hatch: Alain Prost wird als erster französischer Fahrer Weltmeister in der Formel 1. Foto: Paul-Henri Cahier

 

Dieser erste Titel wurde 1986 durch einen zweiten ergänzt, der unter schmerzlichen Umständen errungen wurde, da sein älterer Bruder Daniel Prost am 18. September, kurz vor dem Grand Prix von Portugal, seinen Kampf gegen den Krebs verlor. Alain Prost belegte bei diesem Grand Prix einen für die Meisterschaft so wichtigen zweiten Platz. Nach seinen ersten beiden Titeln 1985 und 1986 gewann Alain Prost 1989 eine dritte Weltmeisterschaft vor Ayrton Senna, seinem Teamkollegen bei McLaren, gegen den seine Duelle weltweit für Aufsehen sorgten. Mit diesem dritten Weltmeistertitel revanchierte sich Alain Prost für die Saison 1988, in der er sich erneut mit dem zweiten Platz in der Meisterschaft zufrieden geben musste. In diesem Jahr hatte er insgesamt 105 Punkte gegenüber 94 Punkten für Ayrton Senna erzielt, aber nach den damals geltenden Regeln wurden nur die 11 besten Ergebnisse gewertet. So wurde Senna mit insgesamt 90 Punkten gegenüber 87 Punkten für Prost zum Champion gekrönt!

„ABER DER BRASILIANISCHE FAHRER RAMMT IHN IN DER ERSTEN KURVE…“
Zu sagen, dass die beiden Saisons mit Senna bei McLaren-Honda kompliziert waren, ist eine Untertreibung. Das Gleiche gilt für die beiden folgenden Jahre, in denen Alain Prost für Ferrari fuhr und 1990 erneut hinter Senna im McLaren-Honda Zweiter wurde. Um sich eine Chance auf den Weltmeistertitel 1990 zu bewahren, musste Prost in Japan, dem vorletzten Rennen der Saison, gewinnen. Aber der brasilianische Fahrer rammte ihn in der ersten Kurve. Ein Jahr später gab er zu, dass er dies absichtlich getan hatte, um sich für den verlorenen Titel von 1989 zu rächen, als er von Prost geschlagen worden war, der seiner Meinung nach von Jean-Marie Balestre, dem Präsidenten der FIA, begünstigt worden war. Während die erste Saison von Prost bei Ferrari mit fünf Siegen vielversprechend verlief, blieb seine zweite Saison 1991 weit hinter seinen Erwartungen zurück, da er zum ersten Mal seit 1980 nicht auf der höchsten Stufe des Podiums stand.

REKORDZAHL AN SIEGEN

Alain Prost gönnte sich 1992 ein Sabbatjahr, bevor er 1993 zu WilliamsRenault zurückkehrte, wo er seinen vierten und letzten Weltmeistertitel holte. Dies gelang ihm mit einer Rekordzahl von 51 Siegen, die bis zum 2. September 2001 Bestand hatte, als Michael Schumacher mit seinem Sieg beim Grand Prix von Belgien den 52. seiner insgesamt 91 Siege in der Formel 1 einfuhr! Am 15. Oktober 2025 sind die sechs erfolgreichsten F1-Fahrer Lewis Hamilton mit insgesamt 105 Siegen, Michael Schumacher (91), Max Verstappen (67), Sebastian Vettel (53), Alain Prost (51) und Ayrton Senna (41).

VICTOIRES EN F1

1 105 HAMILTON 91 SCHUMACHER 67 VERSTAPPEN
53 VETTELd
51 PROST
41 SENNA

Brands Hatch 1985: Alain Prost auf dem Weg zu seinem ersten von insgesamt vier Weltmeistertiteln in der Formel 1. Foto: Paul-Henri Cahier

Aber genug von Zahlen! Kommen wir nun zu einigen eher unbekannten Aspekten von Alain Prost, darunter seine armenischen Wurzeln mütterlicherseits. Wie viele ihrer Landsleute nach dem Völkermord von 1915 floh auch seine Großmutter in den 1920er Jahren aus ihrem Land und suchte Zuflucht in Frankreich. Ihre schrecklichen Erzählungen über die Ermordung ihrer Familienmitglieder hatten Alain Prost sehr geprägt. „Alles, was sie mir erzählt hat, hat mich den Krieg, das Böse und die Brutalität hassen gelehrt, aber ohne Rachegefühle. Mehr als eineinhalb Millionen Armenier wurden von den Türken getötet. Für das armenische Volk, für meine Großmutter, für meine Mutter und für meinen Onkel wünsche ich mir, dass die Erinnerung an diese Vernichtungen weiterlebt“, schrieb Alain Prost in seinem 1993 veröffentlichten Buch Vive ma vie.

Alain Prost und die beiden Schweizer Rennfahrer Sébastien Buemi (oben, Foto: Red Bull Content Pool) und Clay Regazzoni (unten, Foto: Alamy)

Ein weiterer wenig bekannter Aspekt von Alain Prost ist seine Leidenschaft für den Radsport. Diese Leidenschaft veranlasste ihn, gemeinsam mit der Schweizer Luxusuhrenmarke Richard Mille eine einzigartige Uhr zu entwickeln, die „RM 70-01 Tourbillon Alain Prost”. Diese Uhr entstand aus der Erkenntnis heraus, dass klassische Uhrenformen beim Halten des Fahrradlenkers unbequem sind. In Zusammenarbeit mit Alain Prost haben die Uhrmacher von Richard Mille daraufhin ein neuartiges, in drei Dimensionen asymmetrisches Gehäuse mit einer Krone auf der linken Seite entwickelt. Zusätzlich zu ihrem Tourbillon verfügt diese Uhr über einen Zähler, der die mit dem Fahrrad zurückgelegten Kilometer aufzeichnet. Es handelt sich also tatsächlich um eine völlig neue Uhr, sowohl hinsichtlich ihrer Form als auch ihrer Komplikation, wie wir zu Beginn dieses Artikels erwähnt haben!

Alain Prost auf dem Fahrrad mit der Richard Mille Uhr „RM 70-01 Tourbillon Alain Prost”, die speziell für Radfahrer entwickelt wurde. Foto: Richard Mille