ESSAI DU SUV HONDA, LA e:Ny1

HONDA a invité Legends Magazine à prendre le volant de la e:Ny1 pour un essai transalpin, ralliant Lausanne à Milan pour la Design Week. Les qualités dynamiques de ce SUV familial compact électrique ont ainsi pu être testées en conditions réelles sur un terrain exigeant. Ce parcours rappelant d’ailleurs l’époque des pionniers au début du siècle dernier lorsque l’épreuve des Alpes faisait la grandeur des marques suisses telles que Martini, Saurer et Pic-Pic. HONDA a donc volontairement choisi ce terrain technique pour que nous prenions pleinement la mesure de la e:Ny1.

Une identité marquée

La voiture, aux lignes simples et massives, se caractérise par une face avant lisse, dénuée de calandre, qui reprend néanmoins les codes stylistiques de la marque, avec ses dessins d’écopes d’air pour les freins, et ses phares effilés. Elle se distingue également par un porte-à-faux avant court qui permet d’augmenter l’empattement à 2.60 m. La ligne de capot vient affiner le regard de l’auto tout en accentuant la limite avec son imposant bouclier, lui rajoutant ainsi une touche de dynamisme qui correspond bien à son caractère.

Un habitacle bien pensé

Véritable bulle de bien-être, relaxante, la e:Ny1 offre une insonorisation exemplaire des bruits de roulement, de vent, et évidement de moteur. Le style est sobre et élégant, les cuirs synthétiques sont de belle facture, les assemblages sont soignés, et le confort est convaincant avec notamment un siège réglable électrique à 8 positions, et un espace tout aussi agréable aux places arrière.

Nous avons également apprécié l’éclairage d’ambiance bleuté qui apparait à mesure que la lumière du jour s’estompe. Ses lignes dessinées par les LED lui confèrent une atmosphère aussi futuriste qu’apaisante.

Polyvalence et praticité au quotidien

Lors de l’essai, la voiture s’est toujours comportée de façon exemplaire, quelles que soient les conditions, avec une filtration remarquable des imperfections de la route, une direction précise et un faible roulis.

Pour ce parcours de 320 km comprenant environ 200 km d’autoroute et 100 km de routes de montagne, une recharge intermédiaire n’était pas nécessaire. L’autonomie affichée de 412 km selon le cycle WLTP étant effectivement assez réaliste. D’ailleurs la batterie se charge de 10 à 80 % en 45 min avec un chargeur 100 kW. Atout supplémentaire, 100 km d’autonomie s’obtiennent en seulement 11 min de charge, ce qui est parfait pour se permettre des détours imprévus. Côté performances, l’e:Ny1 délivre 204 ch et 310 Nm pour 1’756 kg, atteignant 100 km/h en 7.6 s, suffisant pour se jouer du trafic des grandes villes italiennes. Nous avons ainsi pu rejoindre sans encombre le Museo Diocesano pour la Milano Design Week avec notre e:Ny1 revêtant son costume d’apparat. En effet, sa peinture à l’effigie du Japon réalisée par l’artiste genevois Eazy One a fait sensation.

Enfin, son coffre offre un volume de 361 litres avec un hayon électrique, pouvant loger 4 bagages de soute, et peut s’étendre à 1’176 litres en rabattant les sièges.

La e:Ny1 procure donc un savant mélange de confort et de dynamisme, idéal pour ravir toute une famille de 4 personnes.

L’ergonomie à l’honneur

Quant au tableau de bord, comme pour la majorité des véhicules électriques, il se résume à un smartphone géant de 15,1  » simplement posé au milieu de la planche de bord. Le téléphone se connecte avec une grande facilité sur l’interface de la voiture, et se recharge sans fil sur sa dalle de console centrale. Le système d’info-divertissement fonctionne aussi bien avec Android Auto et Apple CarPlay, et l’application My Honda+ permet de planifier la charge et régler la température de l’habitacle à distance. La diffusion de l’air a d’ailleurs été pensée pour offrir un mode indirect, où le flux circule le long des vitres en évitant le visage des passagers.

La technologie est là, mais les ingénieurs HONDA se sont efforcés de l’intégrer jusqu’à la faire oublier, renforçant ainsi la sensation de liberté que l’on ressent à son volant. Pour le conducteur, la prise en main est directe, avec une ergonomie instinctive et un tableau de contrôle très simple d’utilisation, même pour un conservateur resté bloqué à l’ère des cadrans analogiques. De cette façon, le champ visuel est entièrement dégagé pour profiter pleinement de la généreuse surface du pare-brise et du toit vitré panoramique ouvrant.

Un accent mis sur la sécurité

Le pack de sécurité HONDA SENSING est de série dans toutes les versions et inclut les dernières technologies d’aide à la conduite. Il s’agit des systèmes de freinage anticollision, d’assistance au maintien sur la voie et du régulateur de vitesse adaptatif pour garder une distance de sécurité.

Avec la finition Advance, on dispose en plus d’un ensemble de caméras donnant une vision globale du véhicule, ainsi que du parking automatique, quelle que soit la configuration de la place, de la détection jusqu’à l’enclenchement du frein de stationnement.

En somme, la e:Ny1 représente de fait une concurrente sérieuse et très compétitive face aux modèles de Tesla et BYD, leaders actuels du marché. Elle remplit donc parfaitement sa mission de SUV compact familial, aussi bien au quotidien que pour des voyages improvisés, offrant un niveau de confort, de performance et de sécurité très appréciables.

Pour plus d’informations sur le véhicule : www.honda.ch