La Course de Côte historique Ollon-Villars 2025 s’est tenue les 23 et 24 août, renouant avec l’une des pages les plus marquantes du sport automobile suisse.
Entre le village d’Ollon et la station de Villars-sur-Ollon, les 8,3 kilomètres du tracé ont de nouveau fait résonner le son brut des mécaniques anciennes pour cette 9e édition parfaitement orchestrée.
DEPUIS la première édition dans les années 1950, la montée a vu défiler des noms prestigieux tels que Jo Siffert, Jim Clark ou encore Peter Schetty. Relancée en 1998 dans son format historique, elle est aujourd’hui un rendez-vous incontournable des passionnés de véhicules d’époque.
En 2025, plus de 300 voitures et motos ont pris part aux démonstrations — ici, aucune course contre le chronomètre: la priorité est donnée à la transmission d’un patrimoine.
Le paddock ouvert au cœur du village a offert une proximité rare:
pilotes, équipes et visiteurs échangeaient librement, au milieu des monoplaces, prototypes et voitures de Grand Prix. Sur la route, le tracé est resté fidèle à celui des grandes années, permettant au public de ressentir l’essence même des grandes courses de côte européennes.
Cette édition restera marquée par un moment fort : la dernière apparition publique de Georges Gachnang, président de l’événement, décédé un mois plus tard à l’âge de 94 ans. Ancien pilote et constructeur, il avait fondé avec son frère l’écurie CEGGA (Claude et Georges Gachnang Aigle).
Entre 1958 et 1967, ils ont construit douze voitures de course, dont deux prototypes de Formule 1 équipés de moteurs Maserati puis Ferrari. Georges Gachnang a également pris le départ des 24 Heures du Mans 1960. Son héritage perdure: sa petitefille Natacha Gachnang et son petitfils Sébastien Buemi, quadruple vainqueur des 24 Heures du Mans, poursuivent la lignée.
Sa vision a permis la renaissance d’Ollon-Villars. Au revoir Georges.
Et merci pour la route.
« ANCIEN PILOTE ET CONSTRUCTEUR, IL AVAIT FONDÉ AVEC SON
FRÈRE L’ÉCURIE CEGGA (CLAUDE ET GEORGES GACHNANG AIGLE).
ENTRE 1958 ET 1967, ILS ONT CONSTRUIT DOUZE VOITURES DE COURSE, DONT DEUX PROTOTYPES DE FORMULE 1 ÉQUIPÉS DE MOTEURS MASERATI PUIS FERRARI. »
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