[vc_row css=”.vc_custom_1454690049611{padding-left: 13% !important;}”][vc_column][vc_column_text][\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text][eltdf_dropcaps type=”normal” color=”” background_color=””]A[\/eltdf_dropcaps] immagine delle Olimpiadi di Tokyo e dell’Expo mondiale di Dubai, che avrebbero dovuto svolgersi nel 2020 e che sono state posticipate al 2021 a causa della pandemia, \u00e8 stato anche nel 2021 che lo zurighese Peter Sauber ha potuto celebrare davvero i 50 anni della sua squadra partecipando a una gara di F1 per la prima volta dal 2019. Il fondatore della scuderia di F1 \u2013 il cui nome \u00e8 ora associato a quello dell’Alfa Romeo \u2013 si era infatti trasferito a Monza il 12 settembre per assistere al Gran Premio d’Italia. Questa \u00e8 un’ottima scusa per conoscere uno dei pochi svizzeri attivi da molti anni ai massimi livelli del motorsport mondiale.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=”16px”][vc_column_text]PETER SAUBER, nato il 13 ottobre 1943 a Zurigo, ha corso un gran numero di piloti famosi dal 1970 al 2021. Tra questi, quattro campioni del mondo di F1: Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen, Sebastian Vettel, Jacques Villeneuve e Michael Schumacher. Quest’ultimo difendeva infatti i colori di Peter Sauber all’epoca in cui la sua squadra correva con la famosa Sauber Mercedes Silver Arrows che vinse la 24 Ore di Le Mans nel 1989. “Anche oggi, anche se abbiamo vinto in F1 con Robert Kubica al Gran Premio del Canada nel 2008, questa vittoria a Le Mans \u00e8 il pi\u00f9 grande successo della nostra squadra con i due titoli di campione del mondo di sport-prototipi nel 1989 e nel 1990, Ci ha detto Peter Sauber.<\/p>\n
Questi successi erano del tutto inaspettati se si pensa agli inizi molto modesti di Peter Sauber in competizione. “\u00c8 vero”, ammette. \u201cHo iniziato a correre solo per caso, nel 1967, all’et\u00e0 di 23 anni. All’epoca non ero un fan del motorsport e, curiosamente, lo sono ancora oggi! La mia prima macchina \u00e8 stata una Citro\u00ebn 2CV! Tornando ai miei inizi, \u00e8 stato un amico, Arthur Blank, a spingermi a iniziare e, dopo aver iniziato con un Maggiolino di produzione, nel 1968 sono passato a un Maggiolino abbastanza modificato. Ricordo che durante i primi test ero seduto cos\u00ec in basso che non riuscivo a vedere molto fuori! \u00bb<\/p>\n
Kimi Raikkonen,<\/strong> prestazioni dei miei concorrenti solo per merito mio”, scivola Peter Sauber, sempre molto modesto. Pi\u00f9 interessato alla tecnica che alla guida, Peter Sauber si circonda di collaboratori sempre pi\u00f9 numerosi man mano che la meccanica diventa sofisticata. \u201cHo assunto un meccanico per la prima volta quando, all’inizio degli anni ’70, ho deciso di fare della costruzione di automobili la mia professione. Ma siccome non era possibile guadagnarsi da vivere, ho aperto anche un’officina e il mio meccanico non solo mi ha aiutato a costruire i miei prototipi, ma si \u00e8 anche occupato della manutenzione delle auto in garage. Poi sono stati gli ingegneri ad aiutarmi\u201d, spiega Peter Sauber. La reputazione delle costruzioni di Peter Sauber fa un vero balzo in avanti con il supporto<\/p>\n della Mercedes che gli ha permesso di vincere il campionato del mondo di sport-prototipi nel 1989 e che, in maniera indiretta, gli ha permesso di esordire in F1 nel 1993. Prima dell’arrivo dell’azienda alla star, il successo non era sempre stato l\u00ec. \u201c\u00c8 vero\u201d, fa notare Peter Sauber. \u201cLe perdite molto spesso superavano i profitti e il declino del campionato europeo aveva portato alla scomparsa dei prototipi aperti, il nostro business principale. Tuttavia, siamo riusciti a riprenderci abbandonando temporaneamente la costruzione di automobili e correndo successivamente con F3 Lolas nel 1979 e BMW M1 dell’anno successivo. Poi, la costruzione nel 1985 del C8 motorizzato Mercedes ci ha permesso di risalire la salita e di non abbandonare la nostra attivit\u00e0 di costruttori. \u00bb<\/p>\n Wendlinger, Frentzen, <\/strong> <\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1454690063803{padding-bottom: 45px !important;padding-left: 13% !important;}”][vc_column][vc_column_text]La maggior parte delle Sauber \u00e8 esposta all’Autobau di Romanshorn.<\/strong><\/p>\n Se vuoi ammirare le auto costruite da Peter Sauber, sappi che la maggior parte di esse si trova a Romanshorn (TG), presso l’Autobau, il pi\u00f9 bel museo dell’auto della Svizzera (leggi il numero 4 di Legends Magazine). Fredy Lienhard, l’iniziatore dell’Autobau, ha infatti stretto legami molto stretti con Peter Sauber che ha accettato di depositare la propria collezione di monoposto di F1 a Romanshorn. Questi sono in mostra nel “Polygon”, l’ala est dell’Autobau che ospita anche due monoposto del bernese Neel Jani: una Formula Renault e una monoposto del GP di A1 con cui ha vinto il titolo mondiale nel 2008. . Anche Neel Jani, pilota ufficiale Porsche dal 2013, ha avuto un assaggio del mondo della F1. Prima alla Sauber, dove ha svolto diverse prove aerodinamiche, poi alla Toro Rosso, come terzo pilota per tutta la stagione 2006. A quel tempo, i terzi piloti stavano girando il venerd\u00ec. “Neel Jani avrebbe sicuramente potuto fare carriera in F1, sfortunatamente non era nel posto giusto al momento giusto”, si lamenta Fredy Lienhard. Alla domanda se Peter Sauber non avrebbe dovuto iniziare Neel Jani in F1, Fredy Lienhard risponde diplomaticamente: “Avrei sicuramente fatto le cose diversamente da Peter, ma voglio comunque togliergli il cappello per tutto quello che ha fatto. Oggi, il suo team \u00e8 il 4\u00b0 pi\u00f9 anziano in F1 dietro Ferrari, McLaren e Williams. \u00c8 ancora piuttosto fantastico, vero? \u00bb<\/p>\n Testo: LAURENT MISSBAUER Immagini: SAUBER, LAURENT MISSBAUER E AUTOBAU.<\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_gallery type=”flexslider_slide” interval=”3″ images=”15596,15593″ img_size=”1060×704″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1454690071941{padding-top: 20px !important;padding-bottom: 45px !important;padding-left: 13% !important;}”][vc_column][vc_column_text][\/vc_column_text][vc_empty_space height=”15px”][vc_column_text][\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”15595″ img_size=”1060×900″ add_caption=”yes”][vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”15594″ img_size=”1060×900″ add_caption=”yes”][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1454690082092{padding-top: 2px !important;padding-left: 13% !important;}”][vc_column][vc_column_text][\/vc_column_text][vc_empty_space height=”35px”][vc_column_text][\/vc_column_text][vc_empty_space height=”30px”][vc_column_text][\/vc_column_text][vc_empty_space height=”16px”][vc_column_text][\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" come le Olimpiadi di Tokyo e l’Esposizione Universale di Dubai, che avrebbero dovuto svolgersi nel 2020 e che sono state posticipate al 2021 a causa della pandemia, anche nel 2021 Peter Sauber di Zurigo ha potuto<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":15597,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[169,538,168,556],"tags":[],"class_list":["post-15975","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","category-automotive","category-blog-sport-automobile","category-blog-sul-motorsport"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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\n& Schumacher<\/strong><\/p>\n