{"id":15905,"date":"2022-03-18T09:52:50","date_gmt":"2022-03-18T08:52:50","guid":{"rendered":"https:\/\/legendsmagazine.ch\/moto-guzzi-festeggia-il-suo-centenario\/"},"modified":"2022-03-18T09:53:14","modified_gmt":"2022-03-18T08:53:14","slug":"moto-guzzi-festeggia-il-suo-centenario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legendsmagazine.ch\/it\/blog-sul-motorsport\/moto-guzzi-festeggia-il-suo-centenario\/","title":{"rendered":"Moto Guzzi festeggia il suo centenario"},"content":{"rendered":"

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Per celebrare questa ricorrenza decine di migliaia di appassionati da tutto il mondo converranno nel loro capoluogo preferito, il comune di Mandello del Lario sulle sponde del Lago di Como. Per tre giorni, dal 9 al 12 settembre, Moto Guzzi, il Comitato Motoraduno Internazionale e il Comune si promettono di organizzare \u201cun evento unico e indimenticabile\u201d. Per l’occasione e per tutto il 2021, l’intera gamma Moto Guzzi \u00e8 proposta in un’esclusiva edizione \u201cspecial Centenario\u201d, ispirata al mitico \u201cotto Cilindri racer\u201d.<\/h3>\n

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UNA STORIA TUMULOSA GUIDATA DALLA PASSIONE<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]Il simbolo [eltdf_dropcaps type=”normal” color=”” background_color=””]dell’aquila[\/eltdf_dropcaps] risale al servizio militare dei fondatori dell’azienda, Carlo Guzzi e Giorgio Parodi, nel ramo aeronautico della Regia Marina durante la prima guerra mondiale. Fu durante la guerra che i due amici, insieme al pilota Giorgio Ravelli, decisero di avviare la produzione di motociclette, terminato il conflitto. Ravelli rimase ucciso in un incidente nel 1919 e non riusc\u00ec mai a realizzare il suo sogno. Per questo Guzzi e Parodi hanno scelto l’aquila come simbolo per ricordare la loro compagna. In questo secolo il marchio vince 14 titoli mondiali, 11 titoli del Tourist Trophy tra il 1935 e il 1957 e 15 titoli mondiali di velocit\u00e0 con il V8 di Giulio Cesare Carcano, raggiungendo nel 1955 i 285 km\/h. Per non parlare dell’impresa compiuta nel 1928 da Giuseppe Guzzi che raggiunse il Circolo Polare Artico sulla sua GT “Norge”. Comprendiamo quindi che il suo nome risuona in tutto il pianeta e che equipaggia molte forze di polizia, compreso il corpo d’\u00e9lite incaricato di scortare il presidente italiano. Nonostante ci\u00f2, superare questo periodo turbolento non \u00e8 stato privo di insidie, e l’azienda con l’aquila \u00e8 passata nelle mani di diversi proprietari, tra cui De Tomaso Industries nel 1972, Aprilia nel 2000 e infine Piaggio nel 2004, che ora le assicura un’accogliente stabilit\u00e0 . Per andare avanti, Moto Guzzi ha sempre saputo coniugare capacit\u00e0 di innovazione, audacia, spirito di competizione, nonch\u00e9 una meticolosa attenzione alla qualit\u00e0 della produzione. Qualit\u00e0 che conferisce alle sue moto una riconosciuta affidabilit\u00e0. Roberto Colaninno, Presidente e Amministratore Delegato del Gruppo Piaggio, ha dichiarato: “E’ entrato nella storia del nostro Paese senza mai perdere il suo spirito giovanile, e continua a ispirare vera passione tra migliaia di motociclisti Guzzi in tutto il mondo.”. loro stessi fedeli vi diranno che “provare una Moto Guzzi \u00e8 volerla acquisire”.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=”16px”][vc_column_text]L’immobile \u201cVerte Rive\u201d \u00e8 stato mantenuto in uno stato molto vicino al suo stato originario. \u00c8 mantenuto con cura e una certa devozione dall’intendente del patrimonio, il signor Thierry Christinat, sottufficiale sottufficiale di mandato. Ne consegue che la nostra intervista \u00e8 stata ben presto immersa in una certa intimit\u00e0 con questo illustre personaggio a cui gli svizzeri erano molto affezionati. Anche se la parola non era ancora integrata nel nostro vocabolario, traduce questo sentimento, sia venato di rispetto che di gratitudine nei confronti di quest’uomo, piuttosto piccolo rispetto a un acciaio che la dice lunga sulla sua determinazione.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1454690056692{padding-top: 30px !important;padding-bottom: 30px !important;padding-left: 13% !important;}”][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

LA MECCANICA SEMPRE IN PRIMO PIANO<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]Fin dall’inizio, ogni motocicletta Moto Guzzi \u00e8 stata costruita nello stabilimento di Mandello del Lario con cura artigianale e impegno per un’identit\u00e0 unica e autentica, bilanciando sapientemente lo stile classico Moto Guzzi con la tecnologia all’avanguardia. Gi\u00e0 nel 1921 il marchio era innovativo con un albero a camme in testa a quattro valvole, e lo \u00e8 ancora oggi con i dispositivi di controllo elettronico.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1454690056692{padding-top: 30px !important;padding-bottom: 30px !important;padding-left: 13% !important;}”][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

LA LEGGENDA ETERNA<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]Non si pu\u00f2 parlare di Moto Guzzi senza citare la Guzzi 850 Le Mans del 1976, diventata leggenda. Giulio Cesare Carcano aveva sviluppato il suo ormai famoso bicilindrico V7 costruito perpendicolarmente alla strada, con trasmissione cardanica. L’unione di un ottimo motore con un telaio rigoroso, sviluppato da Tonti, far\u00e0 di questa moto un grande successo. La sua architettura a V di 90\u00b0 diventer\u00e0 il simbolo del marchio di Mandello, che continuer\u00e0 a svilupparla fino ai giorni nostri, per equipaggiare la gamma V7, le V9 Roamer e Bobber, e la Grand Tourer V85TT. Ora non ti resta che salire sulla tua cavalcatura per partecipare a questo pellegrinaggio che si preannuncia unico e ricco di eventi! Troverai tutte le informazioni sulla grande festa, le “Giornate Mondiale Moto Guzzi” sul sito www.motoguzzi.ch[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1454690071941{padding-top: 20px !important;padding-bottom: 45px !important;padding-left: 13% !important;}”][vc_column][vc_column_text]Nonostante ci\u00f2, va ricordato che Henri Guisan fu designato “generale” dall’Assemblea federale un mese prima del suo ritiro dalla carica di comandante di corpo. Prima di passare in rassegna le sue auto, prendiamoci qualche istante per ascoltare Maurice Decoppet: “Quando era a casa sua a Pully, pedalava per due ore al giorno, fino a Saint-Sulpice, cio\u00e8 16 km, tranne la domenica che era pi\u00f9 dedicato alle visite familiari. A volte portava la sua macchina privata, una Vauxhall, a fare un giro con sua moglie. \u00bb[\/vc_column_text][vc_empty_space height=”15px”][vc_column_text]Il rapporto del Generale con l’automobile \u00e8 soprattutto un rapporto di servizio. Durante il conflitto, ha usato solo due auto per i suoi viaggi ufficiali. I suoi due cavalli, Nobs e Dioskur, mezzosangue di campagna, sono i suoi compagni di viaggio personali preferiti. Da notare che il generale non era mai molto lontano dal suo quartier generale, quindi il contatto diretto, se necessario, era molto rapido. Per l’aneddoto, la Confederazione, in uno sfogo di rara generosit\u00e0, ha offerto al Generale due anni di foraggio alla fine del conflitto. Siamo decisamente molto lontani dagli eccessi attuali.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=”15554″ img_size=”1060×900″ add_caption=”yes”][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1454690082092{padding-top: 2px !important;padding-left: 13% !important;}”][vc_column][vc_column_text]Per andare avanti, Moto Guzzi ha sempre saputo coniugare capacit\u00e0 di innovazione, audacia, spirito di competizione, nonch\u00e9 una meticolosa attenzione alla qualit\u00e0 della produzione.<\/strong>[\/vc_column_text][vc_empty_space height=”35px”][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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