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EINE ST\u00dcRMISCHE UND LEIDENSCHAFTLICHE GESCHICHTE<\/strong><\/p><\/blockquote>\n
[\/vc_column_text][vc_column_text][eltdf_dropcaps type=“normal“ color=““ background_color=““]D[\/eltdf_dropcaps]as Adlersymbol stammt aus dem Milit\u00e4rdienst der Firmengru\u0308nder Carlo Guzzi und Giorgio Parodi in der Luftfahrtabteilung der italienischen Royal Navy w\u00e4hrend des Ersten Weltkriegs. W\u00e4hrend des Krieges beschlossen die beiden Freunde zusammen mit dem Piloten Giorgio Ravelli, nach Beendigung des Konflikts mit der Herstellung von Motorr\u00e4dern zu beginnen. Ravelli verunglu\u0308ckte 1919 t\u00f6dlich und konnte seinen Traum nie verwirklichen. Aus diesem Grund w\u00e4hlten Guzzi und Parodi den Adler als Symbol, um an ihren Kamerad zu erinnern. In diesem Jahrhundert gewann die Marke 14 Weltmeistertitel, 11 Tourist Trophy-Titel zwischen 1935 und 1957 und 15 Geschwindigkeitsweltmeistertitel mit dem V8 von Giulio Cesare Carcano, der 1955 285 km\/h erreichte. Nicht zu vergessen die Leistung von Giuseppe Guzzi, der 1928 mit seiner GT „Norge“ den Polarkreis erreichte. Es ist daher verst\u00e4ndlich, dass die Marke in der ganzen Welt bekannt ist, und dass sie viele Polizeikr\u00e4fte ausstattet, darunter auch die Elitetruppe, die fu\u0308r die Eskorte des italienischen Pr\u00e4sidenten zust\u00e4ndig ist. Trotzdem war es nicht einfach, diese turbulente Zeit zu u\u0308berstehen, und die Firma mit dem Adlersymbol wechselte mehrere Besitzer, darunter De Tomaso Industries im Jahr 1972, Aprilia im Jahr 2000 und schlie\u00dflich Piaggio im Jahr 2004, was ihr endlich eine willkommene Stabilit\u00e4t verlieh. Um voranzukommen, hat Moto Guzzi es immer verstanden, Innovationsf\u00e4higkeit, Wagemut, Wettbewerbsgeist und akribische Aufmerksamkeit fu\u0308r die Produktionsqualit\u00e4t zu kombinieren. Dessen Qualit\u00e4t verleiht den Motorr\u00e4dern eine anerkannte Zuverl\u00e4ssigkeit. Roberto Colaninno, Pr\u00e4sident und CEO der Piaggio Group, sagte: „Die Marke ist Teil der Geschichte unseres Landes geworden, ohne jemals ihren jugendlichen Geist zu verlieren, und inspiriert weiterhin eine echte Leidenschaft in Tausenden von Guzzi -Motorradfahrern auf der ganzen Welt.“ Au\u00dferdem werden Ihnen die Getreuen selbst sagen, dass „ein Guzzi-Motorrad auszuprobieren bedeutet, es erwerben zu wollen“.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=“16px“][vc_column_text]Das Anwesen „Verte Rive“ ist in einem Zustand erhalten geblieben, der seinem Ursprung sehr nahe kommt. Es wird mit Sorgfalt und einer gewissen Hingabe vom Verwalter des Anwesens, Herrn Thierry Christinat, einem Unteroffizier, gepflegt. Unser Gespr\u00e4ch wurde schnell in einer vertrauliche Ambiente gefu\u0308hrt in der es um diese illustre Pers\u00f6nlichkeit ging, die bei den Schweizern sehr beliebt war. Es fehlen die Worte um den General zu beschreiben, der von eher kleiner Statur war und dessen eiserner Blick B\u00e4nde u\u0308ber seine Entschlossenheit sprach. Das Gefu\u0308hl ihm gegenu\u0308ber ist jedenfalls von Respekt und auch von Dankbarkeit gepr\u00e4gt.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=“.vc_custom_1454690056692{padding-top: 30px !important;padding-bottom: 30px !important;padding-left: 13% !important;}“][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n
DIE MECHANIK IMMER IM BLICKPUNKT<\/strong><\/p><\/blockquote>\n
[\/vc_column_text][vc_column_text]Von Anfang an wurde jedes Moto Guzzi- Motorrad in der Manufaktur in Mandello del Lario mit handwerklicher Sorgfalt und dem Bekenntnis zu einer einzigartigen und authentischen Identit\u00e4t gebaut, wobei der klassische Moto Guzzi-Stil gekonnt mit modernster Technologie kombiniert wurde. Bereits 1921 war die Marke mit einer obenliegenden Nockenwelle mit vier Ventilen innovativ, und ist es auch heute noch mit elektronischen Steuerger\u00e4ten.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=“.vc_custom_1454690056692{padding-top: 30px !important;padding-bottom: 30px !important;padding-left: 13% !important;}“][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n
DIE EWIGE LEGENDE<\/strong><\/p><\/blockquote>\n
[\/vc_column_text][vc_column_text]Wir k\u00f6nnen nicht u\u0308ber Guzzi -Motorr\u00e4der sprechen, ohne die 1976er Guzzi 850 Le Mans zu erw\u00e4hnen, die zu einer Legende wurde. Giulio Cesare Carcano hatte seinen inzwischen beru\u0308hmten V7-Zweizylindermotor entwickelt, der senkrecht zur Stra\u00dfe eingebaut war, und u\u0308ber eine Kardanwelle angetrieben wurde. Die Kombination eines exzellenten Motors mit einem rigorosen Fahrwerk, das von Tonti entwickelt wurde, machte dieses Motorrad zu einem gro\u00dfen Erfolg. Die 90\u00b0 V -Architektur wurde zum Symbol der Marke Mandello, die sich bis heute weiterentwickelt hat, und die V7-Baureihe, den V9 Roamer und Bobber sowie den gro\u00dfen V85TT Tourer ausstattet. Jetzt mu\u0308ssen Sie sich nur noch auf Ihr Bike schwingen, und an dieser Pilgerfahrt teilnehmen, die einzigartig und ereignisreich zu werden verspricht! Alle Informationen u\u0308ber das gro\u00dfe Festival, die „Giornate Mondiale Moto Guzzi“, finden Sie auf der Website www.motoguzzi.ch.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_gallery type=“flexslider_slide“ interval=“3″ images=“12510,12507,12504″ img_size=“1060×704″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=“.vc_custom_1454690071941{padding-top: 20px !important;padding-bottom: 45px !important;padding-left: 13% !important;}“][vc_column][vc_column_text]Man sollte auch nicht vergessen, dass Henri Guisan erst einen Monat vor seiner Pensionierung als Korpskommandant von der Bundesversammlung zum General ernannt wurde. Bevor wir uns seine Autos anschauen, nehmen wir uns ein paar Augenblicke Zeit, um Maurice Decoppet zuzuh\u00f6ren: „Als er in seinem Haus in Pully wohnte, ritt er jeden Tag zwei Stunden bis Saint-Sulpice, also 16 km, au\u00dfer ausser an Sonntagen, die fu\u0308r Familienbesuche vorgesehen waren. Manchmal fuhr er mit seinem Privatwagen, einem Vauxhall, eine Runde mit seiner Frau“.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=“15px“][vc_column_text]Die Verbindung des Generals mit Autos war vor allem eine dienstliche Notwendigkeit. W\u00e4hrend des gesamten Krieges benutzte er nur zwei Autos fu\u0308r seine offiziellen Fahrten. Seine beiden Pferde, Nobs und Dioskur, Halbblu\u0308ter vom Lande, waren seine liebsten pers\u00f6nlichen Reisebegleiter Zu beachten ist, dass der General nie sehr weit von seinem Hauptquartier entfernt war. F\u00fcr die Anekdote bot die Eidgenossenschaft dem General in einem Ausbruch seltener Gro\u00dfz\u00fcgigkeit am Ende des Konflikts zwei Jahre Futter an. Von aktuellen Exzessen sind wir definitiv sehr weit entfernt.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“12498″ img_size=“1060×900″ add_caption=“yes“][vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“12495″ img_size=“1060×900″ add_caption=“yes“][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=“.vc_custom_1454690082092{padding-top: 2px !important;padding-left: 13% !important;}“][vc_column][vc_column_text]Um voranzukommen, hat Moto Guzzi es immer verstanden, Innovationsf\u00e4higkeit, Wagemut, Wettbewerbsgeist und akribische Aufmerksamkeit fu\u0308r die Produktionsqualit\u00e4t zu kombinieren.<\/strong>[\/vc_column_text][vc_empty_space height=“35px“][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Um dieses Jubil\u00e4um zu feiern, werden Zehntausende von Liebhabern aus der ganzen Welt in der Hauptstadt ihres Herzens, der Gemeinde Mandello del Lario am Comer See, zusammenkommen.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":12822,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[292,291],"tags":[],"class_list":["post-12608","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobil","category-motorsport-blog"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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