[vc_row css=“.vc_custom_1454690049611{padding-left: 13% !important;}“][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n
[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text]LANCIA GEWINNT DIE RALLYE-WELTMEISTERSCHAFT:<\/p>\n
1972: 1. MIT DER FULVIA HF<\/p>\n
1974, ’75 und ’76: 1. MIT DEM STRATOS (DER NOCH BIS 1979 IM RENNEN BLEIBT)<\/p>\n
1983: 1. MIT DER RALLYE 037<\/p>\n
1987 bis ’92: 1. SECHSMAL MIT DEM DELTA H.F. 4WD UND DANN MIT DEM INTEGRAL-MODELL<\/p>\n
1993: DIE MARKE LANCIA ZIEHT SICH AUS DEM RENNSPORT ZUR\u00dcCK UND HINTERL\u00c4SST EINE L\u00dcCKE IN DER RALLYEWELTMEISTERSCHAFT.<\/p>\n
[\/vc_column_text][vc_empty_space height=“16px“][vc_column_text]Das Anwesen „Verte Rive“ ist in einem Zustand erhalten geblieben, der seinem Ursprung sehr nahe kommt. Es wird mit Sorgfalt und einer gewissen Hingabe vom Verwalter des Anwesens, Herrn Thierry Christinat, einem Unteroffizier, gepflegt. Unser Gespr\u00e4ch wurde schnell in einer vertrauliche Ambiente gefu\u0308hrt in der es um diese illustre Pers\u00f6nlichkeit ging, die bei den Schweizern sehr beliebt war. Es fehlen die Worte um den General zu beschreiben, der von eher kleiner Statur war und dessen eiserner Blick B\u00e4nde u\u0308ber seine Entschlossenheit sprach. Das Gefu\u0308hl ihm gegenu\u0308ber ist jedenfalls von Respekt und auch von Dankbarkeit gepr\u00e4gt.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=“.vc_custom_1454690063803{padding-bottom: 45px !important;padding-left: 13% !important;}“][vc_column][vc_column_text]LEGENDS MAGAZINE : Wir wissen, dass Sie eine Leidenschaft fu\u0308r Automobile haben, und ganz besonders fu\u0308r die Marke Lancia. Wie hat Ihre Sammlerleidenschaft begonnen?<\/strong>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n S\u00c9BASTIEN : Sie sind ja gut informiert! Haben Sie mich schon einmal unterwegs auf den Stra\u00dfen unserer sch\u00f6nen Region getroffen? Aber im Ernst: Als ich noch ein kleiner Junge war, habe ich mit Miniaturautos im Ma\u00dfstab 1:43 gespielt. Als Erwachsener setzte ich diese Kollektion mit etwas gr\u00f6\u00dferen Modellen im Ma\u00dfstab 1:1 fort. Damals begann ich, mir das Auto meines Vaters \u2033auszuleihen\u2033: einen Lancia Delta Integrale Evo I, mit dem ich meinen Fu\u0308hrerschein machte. Aber das Wichtigste fu\u0308r mich war, diese Leidenschaft mit Menschen teilen zu k\u00f6nnen, die mir sehr nahestehen: mit meinem Vater und mit meinem Patenonkel Brunello, der ein Autohaus in Lugano hatte. Nicht zu vergessen Giovanni Sinopoli, der w\u00e4hrend seiner gesamten Karriere die Autos des Fiat-Konzerns fu\u0308r die Presse und die Vorbereitungen fu\u0308r den Wettbewerb betreute. Seit ich 1974 geboren wurde und vor allem seit meiner Teenagerzeit, habe ich mich schon immer fu\u0308r Rennwagen interessiert. Wir verfolgten auch die Erfolge dieser Automarke in der Rallye-Weltmeisterschaft (World Rally Championship), wo Lancia mehrfach zum Weltmeister gekr\u00f6nt wurde. Fu\u0308r die einen mag diese Sammlung schon so beeindruckend erscheinen, fu\u0308r die Anderen sollte sie durch die Rennversionen der Gruppe A und B, aber auch durch die futuristischen Modelle erg\u00e4nzt werden.<\/p><\/blockquote>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=“.vc_custom_1454690071941{padding-top: 20px !important;padding-bottom: 45px !important;padding-left: 13% !important;}“][vc_column][vc_column_text]LEGENDS MAGAZINE : Lancia war DIE Marke der Rallyes. Treibt Sie diese Leidenschaft fu\u0308r den Rennsport immer noch an ?<\/strong><\/p>\n S\u00c9BASTIEN : Diese Leidenschaft wird mich nie verlassen. Kein anderes Automobil als Lancia hat so viele Auszeichnungen erhalten. Da ich auch ein Formel-F1-Fan bin, lebe ich meine Leidenschaft aus, sobald ich kann, aber die Gelegenheiten sind selten, weil es viele Einschr\u00e4nkungen wegen L\u00e4rmbel\u00e4stigung usw. gibt. Ich bewundere immer noch die Welt des Rallyesports und die Menschen, die ihn ausu\u0308ben. Auch wenn die Leidenschaft fu\u0308r den Rennsport noch vorhanden ist, gibt es dennoch nicht viele M\u00f6glichkeiten, als Amateur eine Rallye zu fahren.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=“15px“][vc_column_text]LEGENDS MAGAZINE : Lancia ist eine der am meisten kopierten Marken. Bieten Sie Ihren Kunden Beratung an, um ein Irrtum beim Kauf dieses Fahrzeugtyps zu vermeiden?<\/strong><\/p>\n JEREMY : Natu\u0308rlich betreuen wir jeden Kunden, der Rat und Expertise sucht. Die Welt der Oldtimer ist tru\u0308gerisch und manchmal riskant. Jedes Fahrzeug verdient eine gru\u0308ndliche \u00dcberpru\u0308fung, sowohl aus technischer als auch aus historischer Sicht. Jedes Fahrzeug verdient eine gr\u00fcndliche \u00dcberpr\u00fcfung, sowohl technisch als auch historisch. In fu\u0308nf Jahren konnten wir uns eine beeindruckende Datenbank entwickeln, die es uns erm\u00f6glicht, die \u2033guten Fahrzeuge\u2033 zu identifizieren. Von dieser Expertise profitieren unsere Kunden, wenn sie auf der Suche nach einem seltenen Schmuckstu\u0308ck sind oder ihr Fahrzeug verkaufen wollen. Wir beraten sie w\u00e4hrend des gesamten Prozesses so gut wie wir k\u00f6nnen, ohne sie in ihrem Vorhaben zu beeinflussen.<\/p>\n <\/p>\n S\u00c9BASTIEN : Fu\u0308r meinen Teil wu\u0308rde ich sagen, dass Lancia mehr als nur kopiert wird. Viele Fahrzeuge sind sogar \u2033frisiert\u2033. Die Fahrer oder Besitzer von einem Lancia sind Menschen die sich vor allem etwas gutes g\u00f6nnen m\u00f6chten. Manchmal sogar mit ein paar Modifikationen, um das Gefu\u0308hl eines Al\u00e9n, Oriol oder Toivonen zu bekommen, die alle unter dieser italienischen Marke Titel gewonnen haben. Wie auch immer, die goldene Regel, die immer zu beachten ist: Das Fahrzeug im Originalzustand belassen.[\/vc_column_text][vc_column_text]LEGENDS MAGAZINE : Man k\u00f6nnte sagen, dass Ihre Serviceleistungen diskret, aber nicht geheim sind, warum?<\/strong><\/p>\n JEREMY & S\u00c9BASTIEN : Genau wie unsere Kunden, sch\u00e4tzen auch wir in unserem Team die hohe Servicequalit\u00e4t und den famili\u00e4ren Charakter.<\/p>\n <\/p>\n LEGENDS MAGAZINE : Einer unserer Leser wu\u0308rde gerne mit seinem Oldtimer am Goodwood Festival teilnehmen. K\u00f6nnen Sie ihn beraten, wie er ein solches Projekt umsetzen kann?<\/strong><\/p>\n JEREMY : Natu\u0308rlich geh\u00f6rt das zum Serviceangebot von Drive Vintage. Wir organisieren absolut alles von A bis Z.<\/p>\n LEGENDS MAGAZINE : K\u00f6nnen Sie uns mehr u\u0308ber Ihr Projekt „Bunker Car Hotel“ erz\u00e4hlen?<\/strong><\/p>\n JEREMY : Das Bunker Car Hotel ist kein Projekt, sondern ein bestehendes Konzept innerhalb von Drive Vintage. Es ist ein Raum, der fu\u0308r die Lagerung von Oldtimern konzipiert und gestaltet wurde, und beansprucht verschiedene Concierge-Service der Autobranche. Es ist mit einer Reihe von automobilen Concierge-Diensten verbunden. Wir verfu\u0308gen derzeit u\u0308ber mehrere sichere und unauff\u00e4llige R\u00e4ume, die es uns erm\u00f6glichen, die uns anvertrauten Fahrzeuge absolut sicher zu verwahren. Dank seines Fachwissens ist Drive Vintage auch in der Lage, solche R\u00e4ume auch fu\u0308r Privatpersonen zu entwerfen und zu bauen. S\u00c9BASTIEN : In der Bezeichnung „Bunker Car Hotel“ k\u00f6nnen wir alle Elemente unseres Konzepts unterbringen. Bunker : Bunker: Sicherheit und Diskretion \/ Car: Fahrzeuge \/ Hotel: Zimmer und Service Als Absolvent der EHL (weltweit fu\u0308hrende Hotelfachschule in Lausanne) war es fu\u0308r mich naheliegend, einen Service anzubieten, der meine beiden Leidenschaften verbindet.<\/p>\n <\/p>\n LEGENDS MAGAZINE : Warum haben Sie diesen Ort fu\u0308r dieses Fotoshooting gew\u00e4hlt?<\/strong><\/p>\n JEREMY : In vielerlei Hinsicht ist es ein untypischer Ort in der Genferseeregion. Geplant ist auch, die 3.000 m\u00b2 des ehemaligen S\u00e4gewerks aus dem Jahr 1934 dem Handwerk und dem Thema „fahrende Objekte“ im Allgemeinen zu widmen. Eine Kfz-Werkstatt und ein Wachdienst sind ebenfalls geplant. So k\u00f6nnen die Kunden selbst an ihren Fahrzeugen arbeiten, w\u00e4hrend sie von einem Profi angeleitet werden. Diese Mehrzweckhalle an der Waadtl\u00e4nder Ku\u0308ste wird ku\u0308nftigen Mietern modulare R\u00e4ume bieten und der Kultur und den lokalen Produkten einen Ehrenplatz einr\u00e4umen. Es soll ein wirklicher Treffpunkt werden, der gelegentlich als Veranstaltungsort genutzt werden soll und u.a. die Durchfu\u0308hrung von Fotoshootings, die Organisation von Fahrzeugvorstellungen oder Probefahrten mit verschiedenen H\u00e4ndlern erm\u00f6glicht. Nahe an der Natur bietet er einen direkten Start auf die Stra\u00dfen des Jura, ohne Ortsdurchfahrten, und bietet ein ungetru\u0308btes Fahrvergnu\u0308gen, das Sammler und Amateure begeistern wird. Kurz gesagt, das Ziel ist es, ein freundliches Universum zu erschaffen, beginnend mit einem Verein. Die Mitglieder profitieren von einem Angebot und einem Unterhaltungsbereich in dieser Lounge und kreuzen bei einem Besuch vielleicht sogar die Wege einiger der renommierten Fahrer aus der Region. Diese Community bringt Genie\u00dfer ebenso wie Unternehmer, Wirtschaftsf\u00fchrer oder einfach Enthusiasten zusammen. Also bleibt gespannt![\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“12433″ img_size=“1060×900″ add_caption=“yes“][vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“12430″ img_size=“1060×900″ add_caption=“yes“][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Viel mehr als eine einfache Kfz-Werkstatt bietet Drive Vintage alle Serviceleistungen, von denen der eingefleischte Sammler oder der begeisterte Anf\u00e4nger nur tr\u00e4umen kann.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":12853,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[292,291],"tags":[],"class_list":["post-12571","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobil","category-motorsport-blog"],"acf":[],"yoast_head":"\n