{"id":11025,"date":"2021-04-26T14:40:35","date_gmt":"2021-04-26T12:40:35","guid":{"rendered":"https:\/\/legendsmagazine.ch\/jo-siffert-eine-unsterbliche-legende\/"},"modified":"2021-04-26T14:41:04","modified_gmt":"2021-04-26T12:41:04","slug":"jo-siffert-eine-unsterbliche-legende","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legendsmagazine.ch\/de\/motorsport-blog\/automobil\/jo-siffert-eine-unsterbliche-legende\/","title":{"rendered":"Jo Siffert, eine unsterbliche Legende!"},"content":{"rendered":"

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1971-2021: Am 24. Oktober werden es 50 Jahre, dass
\nJo Siffert ist von uns gegangen, Opfer eines t\u00f6dlichen Unfalls auf der Rennstrecke von Brands Hatch w\u00e4hrend eines nicht-meisterlichen F1-Rennens. Ein Ereignis, das nie h\u00e4tte stattfinden d\u00fcrfen auf dieser Strecke, auf der sich Jo Siffert drei Jahre zuvor auszeichnete, indem er als erster Schweizer einen zur F1-Weltmeisterschaft z\u00e4hlenden Grand Prix gewann.<\/h3>\n

[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text][eltdf_dropcaps type=“normal“ color=““ background_color=““]D[\/eltdf_dropcaps]as Datum jenes schicksalhaften 24. Oktober 1971 war von den Organisatoren des Gro\u00dfen Preises von Mexiko tats\u00e4chlich zun\u00e4chst festgelegt worden. Letztere trauten sich nach dem Tod ihres Landsmannes Pedro Rodriguez, der am 11. Juli auf dem Norisring, ebenfalls bei einem Nicht-Meisterschaftsrennen, verstarb, nicht, ihren nationalen Grand Prix auszurichten. W\u00e4re Pedro Rodriguez auf dem Norisring nicht t\u00f6dlich verungl\u00fcckt, w\u00e4re Jo Siffert am 24. Oktober 1971 nie in Brands Hatch angetreten![\/vc_column_text][vc_empty_space height=“16px“][vc_column_text]“Der Tod von Pedro Rodriguez hatte Seppi sehr getroffen“, erz\u00e4hlte Simone Siffert, die Witwe von Jo Siffert, vor einigen Jahren. Sowohl Pedro Rodriguez als auch der verstorbene Freiburger Fahrer fuhren 1971 f\u00fcr dasselbe Team. Das war sowohl in der Formel 1, bei BRM, als auch in der Langstrecken-Weltmeisterschaft, wo sie beide einen dieser fabelhaften Porsche 917 fuhren, die von John Wyer eingesetzt wurden.[\/vc_column_text][vc_column_text]Der t\u00f6dliche Unfall von Pedro Rodriguez ereignete sich vier Tage nach dem 35. Geburtstag von Jo Siffert, der am 7. Juli 1936 geboren wurde. „Mein Mann war an diesem Tag ausnahmsweise nicht beim Laufen und wir machten eine Spritztour mit seinem Motorrad am Ufer des Murtensees“, erinnert sich Simone Siffert. „Seppi wollte nicht auf dem Norisring fahren, weil er auch nicht in Brands Hatch fahren wollte. „[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

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Alt-Nationalrat Dominique de Buman erkl\u00e4rt die „Unsterblichkeit“ des Freiburger Meisters mit seinem „unglaublichen“ Willen zum Erfolg, obwohl er ganz unten auf der Leiter begann. „Dazu f\u00fctterte er seinen Motor st\u00e4ndig mit einem Treibstoffgemisch aus seiner hartn\u00e4ckigen Leidenschaft f\u00fcr Geschwindigkeit und der unersch\u00fctterlichen Freundschaft seines Rennstalls. Aufgrund der dauerhaften Werte, die er verk\u00f6rpert, ist Jo Siffert der Erosion der Zeit entgangen und geh\u00f6rt zu unserem kollektiven Ged\u00e4chtnis“, sagt Dominique de Buman.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Eine mythische Dimension<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Heini Mader, einer der treuen Mechaniker von Jo Siffert, sagt, dass es noch nie einen Fahrer gegeben hat, der so menschlich und so einfach ist wie er. „Als er mit Porsche zu Ruhm kam, hat er seine Einstellung nicht ge\u00e4ndert. Er blieb so freundlich und zug\u00e4nglich wie in seinen fr\u00fchen Tagen, und das ist der Grund, warum ihn alle liebten und immer noch lieben. Als ich von seinem Tod erfuhr, war es, als w\u00fcrde ich einen Bruder verlieren. “ stellt Heini Mader fest. Es gab viele wie ihn.<\/p>\n

„Alles in allem wurde Seppis Tod in der Schweiz \u00e4hnlich empfunden wie der von Ayrton Senna in Brasilien, und nicht weniger als 50.000 Menschen gingen in Freiburg auf die Stra\u00dfe, um ihm bei seiner Beerdigung die letzte Ehre zu erweisen“, erinnert sich Jacques Deschenaux.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Seppi war, ohne Zweifel, der beste Fahrer seiner Generation.<\/p><\/blockquote>\n

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Ein „unglaublicher“ Wille zum Erfolg<\/h3>\n

„Aber dieses Rennen“, so Simone Siffert weiter, „wurde von den Briten organisiert, die am Ende der Saison den zweiten Weltmeistertitel von Jackie Stewart feiern wollten. Da Seppi eine enge Beziehung zu Jackie Stewart aufgebaut hatte, der ebenfalls in der Can-Am fuhr und k\u00fcrzlich nach Begnins in der Schweiz gezogen war, entschied er sich, trotzdem nach Brands Hatch zu fahren. “<\/p>\n

Aber warum ist Jo Siffert heute noch so beliebt? Sein Biograph Jacques Deschenaux gibt folgende Erkl\u00e4rung: „Man spricht immer noch \u00fcber Seppi, weil er es geschafft hat, sich durch seine Pers\u00f6nlichkeit, seine Einstellung, seine Genialit\u00e4t und seine Ergebnisse zu einer Person zu machen, auf die man stolz sein und mit der man sich leicht identifizieren kann. Das Sch\u00f6ne ist, dass er in den Herzen einer unglaublich gro\u00dfen Zahl von Menschen weiterlebt. Einige von ihnen waren 1971 noch nicht einmal geboren! “ \u00dcbersetzt mit www.DeepL.com\/Translator (kostenlose Version)[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=“.vc_custom_1454690071941{padding-top: 20px !important;padding-bottom: 45px !important;padding-left: 13% !important;}“][vc_column][vc_column_text]Dieser Vergleich zwischen Jo Siffert und Ayrton Senna verdeutlicht perfekt die mythische Dimension, die diese beiden gro\u00dfen Champions genie\u00dfen. Und das nicht nur in ihrem eigenen Land. Johnny Rives schrieb in der franz\u00f6sischen Sporttageszeitung L’\u00c9quipe: „Jo Siffert war einer der beliebtesten Fahrer. Er war schnell, geschickt und ein K\u00e4mpfer, wie es alle Rennfahrer sein k\u00f6nnen. Aber er hatte etwas mehr, etwas anderes. Seine Leichtigkeit wurde in der Tat nur durch seinen erstaunlichen Mut \u00fcbertroffen. „[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“9760″ img_size=“1060×900″ add_caption=“yes“][vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“9762″ img_size=“1060×900″ add_caption=“yes“][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=“.vc_custom_1454690082092{padding-top: 2px !important;padding-left: 13% !important;}“][vc_column][vc_column_text]In Italien stellte La Gazzetta dello Sport fest, dass Jo Siffert der kompletteste der Pi- lotes war: „Er machte keinen Unterschied, was die verschiedenen Typen von Autos anging, die ihm anvertraut wurden. „Seppi war zweifellos der beste Fahrer seiner Generation“, sagte Peter Falk, der fr\u00fchere Sportchef von Porsche, f\u00fcr den Jo Siffert 14 Weltmeisterschaftssiege errang. „[\/vc_column_text][vc_empty_space height=“35px“][vc_column_text]<\/p>\n

„Der Beste seiner Generation“<\/h3>\n

[\/vc_column_text][vc_empty_space height=“30px“][vc_column_text]“Sein Leben war das Rennen, das Rennen war sein Tod“, schrieb Jacques Deschenaux. Der BRM kam in der 16. Runde bei mehr als 200 km\/h von der Strecke ab, das Auto fing fast sofort Feuer und Jo Siffert starb an Erstickung. War es ein schleichender Plattfu\u00df oder eine gebrochene Aufh\u00e4ngung? Wie Jim Clark, Jochen Rindt und Pedro Rodriguez vor ihm, wie Ayrton Senna, ist Jo Siffert gegangen und hat das Geheimnis seines Todes mitgenommen. Bei seiner Beerdigung sprach Pater Duruz einen Satz aus, der inzwischen sehr ber\u00fchmt geworden ist: „Wo es Risiko gibt, gibt es auch Tod. Wo es kein Risiko gibt, gibt es auch kein Leben. “<\/p>\n

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Laurent MISSBAUER<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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