Lancia-Leidenschaft bei Drive Vintage

Viel mehr als eine einfache Kfz-Werkstatt bietet Drive Vintage alle Serviceleistungen, von denen der eingefleischte Sammler oder der begeisterte Anfänger nur träumen kann. Frei und ungezwungen kann er sich hier ganz auf die schöne Zeit mit seinem Fahrzeug konzentrieren. Das Team führt auch eine beeindruckende Kollektion von Lancia-Modellen aus der großen Rallye-Ära, unter Ihnen auch einige „Stradale“-Automobile. Die beiden Gründer, Sébastien und Jeremy, erzählen uns von ihrer Leidenschaft für Autos und insbesondere für diese historische Marke, die ihnen sehr am Herzen liegt.

LANCIA GEWINNT DIE RALLYE-WELTMEISTERSCHAFT:

1972: 1. MIT DER FULVIA HF

1974, ’75 und ’76: 1. MIT DEM STRATOS (DER NOCH BIS 1979 IM RENNEN BLEIBT)

1983: 1. MIT DER RALLYE 037

1987 bis ’92: 1. SECHSMAL MIT DEM DELTA H.F. 4WD UND DANN MIT DEM INTEGRAL-MODELL

1993: DIE MARKE LANCIA ZIEHT SICH AUS DEM RENNSPORT ZURÜCK UND HINTERLÄSST EINE LÜCKE IN DER RALLYEWELTMEISTERSCHAFT.

Das Anwesen „Verte Rive“ ist in einem Zustand erhalten geblieben, der seinem Ursprung sehr nahe kommt. Es wird mit Sorgfalt und einer gewissen Hingabe vom Verwalter des Anwesens, Herrn Thierry Christinat, einem Unteroffizier, gepflegt. Unser Gespräch wurde schnell in einer vertrauliche Ambiente geführt in der es um diese illustre Persönlichkeit ging, die bei den Schweizern sehr beliebt war. Es fehlen die Worte um den General zu beschreiben, der von eher kleiner Statur war und dessen eiserner Blick Bände über seine Entschlossenheit sprach. Das Gefühl ihm gegenüber ist jedenfalls von Respekt und auch von Dankbarkeit geprägt.

LEGENDS MAGAZINE : Wir wissen, dass Sie eine Leidenschaft für Automobile haben, und ganz besonders für die Marke Lancia. Wie hat Ihre Sammlerleidenschaft begonnen?

SÉBASTIEN : Sie sind ja gut informiert! Haben Sie mich schon einmal unterwegs auf den Straßen unserer schönen Region getroffen? Aber im Ernst: Als ich noch ein kleiner Junge war, habe ich mit Miniaturautos im Maßstab 1:43 gespielt. Als Erwachsener setzte ich diese Kollektion mit etwas größeren Modellen im Maßstab 1:1 fort. Damals begann ich, mir das Auto meines Vaters ″auszuleihen″: einen Lancia Delta Integrale Evo I, mit dem ich meinen Führerschein machte. Aber das Wichtigste für mich war, diese Leidenschaft mit Menschen teilen zu können, die mir sehr nahestehen: mit meinem Vater und mit meinem Patenonkel Brunello, der ein Autohaus in Lugano hatte. Nicht zu vergessen Giovanni Sinopoli, der während seiner gesamten Karriere die Autos des Fiat-Konzerns für die Presse und die Vorbereitungen für den Wettbewerb betreute. Seit ich 1974 geboren wurde und vor allem seit meiner Teenagerzeit, habe ich mich schon immer für Rennwagen interessiert. Wir verfolgten auch die Erfolge dieser Automarke in der Rallye-Weltmeisterschaft (World Rally Championship), wo Lancia mehrfach zum Weltmeister gekrönt wurde. Für die einen mag diese Sammlung schon so beeindruckend erscheinen, für die Anderen sollte sie durch die Rennversionen der Gruppe A und B, aber auch durch die futuristischen Modelle ergänzt werden.

LEGENDS MAGAZINE : Lancia war DIE Marke der Rallyes. Treibt Sie diese Leidenschaft für den Rennsport immer noch an ?

SÉBASTIEN : Diese Leidenschaft wird mich nie verlassen. Kein anderes Automobil als Lancia hat so viele Auszeichnungen erhalten. Da ich auch ein Formel-F1-Fan bin, lebe ich meine Leidenschaft aus, sobald ich kann, aber die Gelegenheiten sind selten, weil es viele Einschränkungen wegen Lärmbelästigung usw. gibt. Ich bewundere immer noch die Welt des Rallyesports und die Menschen, die ihn ausüben. Auch wenn die Leidenschaft für den Rennsport noch vorhanden ist, gibt es dennoch nicht viele Möglichkeiten, als Amateur eine Rallye zu fahren.

LEGENDS MAGAZINE : Lancia ist eine der am meisten kopierten Marken. Bieten Sie Ihren Kunden Beratung an, um ein Irrtum beim Kauf dieses Fahrzeugtyps zu vermeiden?

JEREMY : Natürlich betreuen wir jeden Kunden, der Rat und Expertise sucht. Die Welt der Oldtimer ist trügerisch und manchmal riskant. Jedes Fahrzeug verdient eine gründliche Überprüfung, sowohl aus technischer als auch aus historischer Sicht. Jedes Fahrzeug verdient eine gründliche Überprüfung, sowohl technisch als auch historisch. In fünf Jahren konnten wir uns eine beeindruckende Datenbank entwickeln, die es uns ermöglicht, die ″guten Fahrzeuge″ zu identifizieren. Von dieser Expertise profitieren unsere Kunden, wenn sie auf der Suche nach einem seltenen Schmuckstück sind oder ihr Fahrzeug verkaufen wollen. Wir beraten sie während des gesamten Prozesses so gut wie wir können, ohne sie in ihrem Vorhaben zu beeinflussen.

SÉBASTIEN : Für meinen Teil würde ich sagen, dass Lancia mehr als nur kopiert wird. Viele Fahrzeuge sind sogar ″frisiert″. Die Fahrer oder Besitzer von einem Lancia sind Menschen die sich vor allem etwas gutes gönnen möchten. Manchmal sogar mit ein paar Modifikationen, um das Gefühl eines Alén, Oriol oder Toivonen zu bekommen, die alle unter dieser italienischen Marke Titel gewonnen haben. Wie auch immer, die goldene Regel, die immer zu beachten ist: Das Fahrzeug im Originalzustand belassen.

LEGENDS MAGAZINE : Man könnte sagen, dass Ihre Serviceleistungen diskret, aber nicht geheim sind, warum?

JEREMY & SÉBASTIEN : Genau wie unsere Kunden, schätzen auch wir in unserem Team die hohe Servicequalität und den familiären Charakter.

LEGENDS MAGAZINE : Einer unserer Leser würde gerne mit seinem Oldtimer am Goodwood Festival teilnehmen. Können Sie ihn beraten, wie er ein solches Projekt umsetzen kann?

JEREMY : Natürlich gehört das zum Serviceangebot von Drive Vintage. Wir organisieren absolut alles von A bis Z.

LEGENDS MAGAZINE : Können Sie uns mehr über Ihr Projekt „Bunker Car Hotel“ erzählen?

JEREMY : Das Bunker Car Hotel ist kein Projekt, sondern ein bestehendes Konzept innerhalb von Drive Vintage. Es ist ein Raum, der für die Lagerung von Oldtimern konzipiert und gestaltet wurde, und beansprucht verschiedene Concierge-Service der Autobranche. Es ist mit einer Reihe von automobilen Concierge-Diensten verbunden. Wir verfügen derzeit über mehrere sichere und unauffällige Räume, die es uns ermöglichen, die uns anvertrauten Fahrzeuge absolut sicher zu verwahren. Dank seines Fachwissens ist Drive Vintage auch in der Lage, solche Räume auch für Privatpersonen zu entwerfen und zu bauen. SÉBASTIEN : In der Bezeichnung „Bunker Car Hotel“ können wir alle Elemente unseres Konzepts unterbringen. Bunker : Bunker: Sicherheit und Diskretion / Car: Fahrzeuge / Hotel: Zimmer und Service Als Absolvent der EHL (weltweit führende Hotelfachschule in Lausanne) war es für mich naheliegend, einen Service anzubieten, der meine beiden Leidenschaften verbindet.

LEGENDS MAGAZINE : Warum haben Sie diesen Ort für dieses Fotoshooting gewählt?

JEREMY : In vielerlei Hinsicht ist es ein untypischer Ort in der Genferseeregion. Geplant ist auch, die 3.000 m² des ehemaligen Sägewerks aus dem Jahr 1934 dem Handwerk und dem Thema „fahrende Objekte“ im Allgemeinen zu widmen. Eine Kfz-Werkstatt und ein Wachdienst sind ebenfalls geplant. So können die Kunden selbst an ihren Fahrzeugen arbeiten, während sie von einem Profi angeleitet werden. Diese Mehrzweckhalle an der Waadtländer Küste wird künftigen Mietern modulare Räume bieten und der Kultur und den lokalen Produkten einen Ehrenplatz einräumen. Es soll ein wirklicher Treffpunkt werden, der gelegentlich als Veranstaltungsort genutzt werden soll und u.a. die Durchführung von Fotoshootings, die Organisation von Fahrzeugvorstellungen oder Probefahrten mit verschiedenen Händlern ermöglicht. Nahe an der Natur bietet er einen direkten Start auf die Straßen des Jura, ohne Ortsdurchfahrten, und bietet ein ungetrübtes Fahrvergnügen, das Sammler und Amateure begeistern wird. Kurz gesagt, das Ziel ist es, ein freundliches Universum zu erschaffen, beginnend mit einem Verein. Die Mitglieder profitieren von einem Angebot und einem Unterhaltungsbereich in dieser Lounge und kreuzen bei einem Besuch vielleicht sogar die Wege einiger der renommierten Fahrer aus der Region. Diese Community bringt Genießer ebenso wie Unternehmer, Wirtschaftsführer oder einfach Enthusiasten zusammen. Also bleibt gespannt!