Graber Sportgarage ist der Inbegriff für Schweizer Exzellenz und bewahrt nicht nur sein einzigartiges historisches Erbe, das in den gr.ssten Sch.nheitswettbewerben der Welt ausgezeichnet wurde. Die Direktoren Christian Traber und Roland Jordan nehmen auch an wichtigen klassischen Rennen teil, die dieses Erbe mit seine unvergleichlichen Charme am Leben erhalten.
Ein aussergewöhnliches Ereignis von Peter Auto Als unumg.nglicher Experte für die Organisation von prestigetr.chtigen Automobilveranstaltungen bietet Peter Auto mehr als ein Dutzend Rennen, Rallyes und Wettbewerbe an, bei denen die sch.nsten Fahrzeuge unserer Geschichte zum Einsatz kommen. Bei jedem dieser Treffen werden neun Kategorien angeboten, in denen Tourenwagen, Gran Turismo und Sportprototypen aus den 1950er bis 2000er Jahren vertreten sind. Insgesamt nehmen mehr als 350 Teams an den Peter Auto-Meetings teil, darunter auch Graber Sportgarage, die wir bei dieser Ausgabe von Spa Classic 2024 in den Kategorien Classic Touring Challenge und Heritage Touring Cup begleitet haben. Das Rennen im Herzen Weil Leidenschaft auch im Rennen gelebt wird“, nehmen Christian Traber und Roland Jordan jedes Jahr an mehreren Rennen teil und erm.glichen ihren Kunden die Teilnahme an Wettbewerben unter den besten Bedingungen. So ist der Talbot-Lago Monoplace D.cal.e 1939, Sieger der vorletzten Ausgabe des 24-Stunden-Rennens Le Mans Classic 2022, eines der Fahrzeuge, die von Graber Sportgarage gewartet und betreut werden. Christian hatte sich in diesem Jahr bereits hervorgetan, als er mit einem 911 GT3 Cup des Teams Fach Auto Tech an den 24 Stunden von Dubai teilnahm. Bei dieser Ausgabe von Spa Classic trat Roland in der Kategorie Classic Touring Challenge mit einem BMW 1800 TI/ SA aus dem Jahr 1965 an. Dieses Auto, von dem nur 200 Exemplare hergestellt wurden, ist ein Tourenwagen-Rennwagen, der dank zweier Doppelvergaser und eines h.heren Verdichtungsverh.ltnisses als die ursprüngliche TI-Version 197 PS leistet. Christian und Nicolas Traber traten in der Kategorie Heritage Touring Cup mit einem BMW 635 CSi aus dem Jahr 1985 an. Sein 3,5-Liter-Motor mit 285 PS ist serienm.ssig mit einem Fünfganggetriebe und einem Sperrdifferenzial ausgestattet.
Eine unberechenbare Ausgabe
Das Jahr 2024 wird zweifellos für seine schwierigen Wetterbedingungen in Erinnerung bleiben, und das Wochenende der Spa Classic war keine Ausnahme von diesem Trend. Unvorhersehbare und heftige Regenschauer fegten über die Wälder der Ardennen und führten zu mehreren Gelbphasen und wiederholten Einsätzen des Safety Cars. Diese Unterbrechungen stellten die Fahrer und die Effizienz der Boxencrews auf die Probe. Die Nachtrennen, die unter einem weiterhin regnerischen Himmel stattfanden, erhöhten die Komplexität noch weiter und schränkten die Sicht- und Kontrollmöglichkeiten weiter ein. Christian und Roland ließen sich von diesen schwierigen Bedingungen jedoch nicht beunruhigen, denn sie lieben Herausforderungen und genießen jeden Moment auf der Rennstrecke.
Die diesjährige Spa Classic hatte eine ganz besondere Ausrichtung, die über das reine Rennen hinausging, da sie auch das hundertjährige Jubiläum des Motorsports in Spa-Francorchamps feierte. Mit einer Reihe von Sonderveranstaltungen und interessanten und vielfältigen Ausstellungen, die zur Schaffung einer festlichen Atmosphäre beitrugen, wurde das umfangreiche Vermächtnis dieser heiligen Stätte des Motorsports gewürdigt. Somit wird dieses Rennen in Erinnerung bleiben, da es das 100-jährige Jubiläum der legendären Rennstrecke, des Kameradschaftsgeistes und der Leidenschaft, die sie beseelt, kennzeichnet.
Bereits seit fast einem Jahrhundert ist die Garage dafür bekannt, Exzellenz zu verkörpern, sei es in ihren Werkstätten in der Nähe von Bern, in Toffen und Münsingen, oder aufgrund ihres einzigartigen historischen Erbes, das von Hermann Graber selbst von 1925 bis 1970 geschaffen wurde. Als Schöpfer von über 800 Karosserien auf Chassis von Alvis, Aston Martin, Bentley, Bugatti, Duesenberg, Lagonda, Packard, Rolls-Royce, Rover und vielen anderen hinterlässt er ein fantastisches mechanisches Erbe, das noch heute zu unserer Freude glänzt. Das Haus Graber zeichnete sich insbesondere beim Schönheitswettbewerb Pebble Beach 2022 mit seiner außergewöhnlich eleganten Duesenberg Graber aus. Nach Meinung der Redaktion hätte sie dort mit großem Abstand gegen die üppige Amerikanerin gewinnen müssen, wenn die Jury nicht den Fehler gemacht hätte, Opulenz mit Eleganz zu verwechseln. Siehe Legends Magazine Nr. 8.
In den beiden Werkstätten, die sich in der Nähe von Bern in Toffen und Münsingen befinden, gibt es eine große Auswahl an Oldtimern und Dienstleistungen, die alle Wünsche erfüllen. Wie wir bei unserem Besuch feststellen konnten, reicht das Angebot von der einfachen Wartung bis hin zum kompletten Neuaufbau des Motors, einschließlich der Vorbereitung auf ein von der FIA zugelassenes Rennen mit Autotransport und Unterstützung auf der Rennstrecke. Die 15 hochqualifizierten Techniker, die unter der Leitung von Markus Scharnhorst arbeiten, verfügen über einen einzigartigen Erfahrungsschatz und ein Know-how, das sich über ein ganzes Jahrhundert erstreckt. Dieses Know-how stellt an sich schon einen wahren automobilen Schatz dar, dessen Wert in der Exzellenz und Präzision liegt.
Außergewöhnliche Autos zum Verkauf
Wenn Sie etwas wirklich Außergewöhnliches erwerben möchten, hat Graber Sportgarage sicherlich das Richtige für Sie. Alle Modelle, die das gesamte letzte Jahrhundert abdecken, befinden sich in einem konkurrenzfähigen Zustand, der durch die Wartung ihres professionellen Teams garantiert wird.
Unter all den Wunderwerken, die Sie dort finden können, waren wir beeindruckt von diesem Ferrari Daytona Comp. GR-IV, extrem selten. Dieses Auto nahm 1972 am 24-Stunden-Rennen von Le Mans teil, angemeldet vom NART-Team von Luigi Chinetti, mit Jean-Pierre Jarier und Claude Buchet am Steuer. Es belegte den 9. Platz in der Gesamtwertung und den 5. Platz in seiner Klasse.
Zudem verhalf dieses Auto Jean-Pierre Jarier zu seinem Debüt in der Formel 1 und sorgte für Aufsehen, was ihm direkt das Angebot einbrachte, in der amerikanischen Meisterschaft zu fahren. Seitdem hat er mehrere Jahre an der Shell Historic Ferrari Challenge teilgenommen und wird seit 28 Jahren von der Graber Sportgarage gewartet.
Der Wagen verfügt außerdem über einen detaillierten Massini-Bericht, einen FIVA-Pass, zahlreiche Fotos und Dokumente sowie ein Ferrari Classiche-Zertifikat.